Postwagen Nr. 71

Geschichte, Technische Daten:

• 1886 gebaut, Fa. P. Herbrand u. Co., Köln-Ehrenfeld
• Besteller: F. Lenz für die Doberan – Heiligendammer Eisenbahn D.H.E.
• 5,620 m lang, 2 Achsen
• Wagenkasten: Metallspriegel mit Holzbeplankung
• Radsätze: Monoblock-Guss
• Wagengattung: PwPost2
• 2 seitliche Schiebetüren
• ohne Bremse, nur Rollen für Seilzugbremse BA Heberlein auf dem Dach
• ursprüngliche Nummer: 71, später 98-84-01
• bis ca. 1920 im regulären Zugdienst im Einsatz, danach Hilfsgerätewagen und Lagerraum
• ab 1980 erste Aufarbeitungsschritte
• 1986 Einbau einer Heizung, Luftleitung, E-Leitung und Aufarbeitung der Radsätze und Neulackierung in der WA Perleberg, danach Einsätze im Traditionszug, ab 1996 außer Betrieb (Radsatzgrenzmaß erreicht)
• 1999 Übernahme durch VTM als Dauerleihgabe
• 2000 - 2001 umfassend restauriert, danach regelmäßig im Molli-Museum ausgestellt

• um 1982 Festlegung von 5 Wagen für einen künftigen Traditionszug, in dem Zuge wurden auch 3 Güterwagen zum weiteren Erhalt als Denkmal bestimmt, buchmäßig wurden sie dem Verkehrsmuseum Dresden zugeordnet; der ehemalige Wagen 71 gehörte als ältester und einziger 2-achsiger Wagen der Bahn dazu
• zunächst Nutzung im bestehenden Zustand, 1985 erhielt der Wagen in Vorbereitung des 100 jährigen Jubiläums eine HU mit Neulackierung durch die DR. Weitere Restaurierungen oder Rückbauten in den Urzustand erfolgten jedoch nicht.
• im Jahr 2000 begann die umfassende Restaurierung des Wagens, der Verein zur Traditionspflege des Molli e.V. und ABM-Kräfte übernahmen die Entrostung und Konservierung der Metallteile, den Einbau neuer Holzbretter, Farbgebung, Innenausbau und Ausstattung mit den vielen Details
• Das Postabteil mit Zwischenwand wurde eingerichtet. Es erhielt einen Arbeitsplatz mit Briefsortierregal und natürlich fehlen auch die Briefschlitze in der Außenwand des Wagens nicht.
• Demnächst sollen noch 2 Seilrollen der ehemaligen Heberleinbremse auf dem Dach montiert und es soll ein Seil gespannt werden um an die in ganz frühen Zeiten hier vorhandene Bremsbauart zu erinnern.
• Ein Schriftenmaler brachte zuletzt die historische Außenbeschriftung am Fahrzeug an.
• Im September 2001 war der Wagen 71 fertiggestellt und wird seither im Molli-Museum in Kühlungsborn west als Ausstellungsstück genutzt.
• Bei Bahnhofsfesten wird das Postabteil regelmäßig belagert um die begehrten Sonderstempel zu erhaschen.
• Eine betriebsfähige Aufarbeitung des Wagens ist nicht vorgesehen. Die Monoblock-Radsätze haben ihr Grenzmaß erreicht und sind wegen ihres hohen Alters nicht mehr aufarbeitungsfähig. Ein Austausch wäre aus denkmalpflegerischer Sicht aber nicht akzeptabel. Außerdem steht mit Wagen 82 ein betriebsfähiger Post-/Gepäckwagen für den historischen Zug zur Verfügung. Der wagen bleibt rollfähig und kann auf Ausstellungen gezeigt werden.

Verein zur Traditionspflege des Molli e.V.;

Verein zur Perspektive der Region e.V., Bad Doberan;

Schlosserei Boguslawski, Tischlerei Behrens & Partner, Glaserei Winkel Kühlungsborn,
Hr. Baumgart.

Ganz besonders erwähnt werden muss an dieser Stelle jedoch der ehemalige Vorsitzende des Vereins zur Traditionspflege des Molli e.V. Hr. H.-U. Pfeiffer, der viele Einzelteile sicherstellte bzw. nachfertigen ließ, sich viel Wissen um die Historie aneignete und mit sehr viel Mühe, Sachverstand, Fleiß und Engagement an dem Projekt arbeitete.

< zurück zur Liste